E快评|特斯拉习惯性调价 为何这次是涨4500元和5000元?

出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 曹浩

编辑 | 彭钊

4月23日,工信部突然发文公布了2020-2022年的补贴标准。而在今日,特斯拉中国官网随即调整了目前可享受补贴的两款车型的售价,其中标准续航升级版价格上调4500元,长续航版价格上调5000元。

那么不禁有人会产生疑问,为何特斯拉的价格调整会是4500元5000元?这次调价究竟是特斯拉官方的战略调整还是和补贴有着直接关系?接下来我们就通过特斯拉国产Model 3(参数|图片)在2019和2020年标准下可获得的补贴金额进行试算,看看问题究竟出现在哪。

Model 3标准续航升级版在2019年理论可以享受到2.5万元的补贴,其中能耗调整系数为1.1倍,电池系统能量密度的调整系数为0.9倍,所以实际补贴金额为2.475万元。而2020年由于补贴金额基数降低为2.25万元,再加上能耗调整系数的标准调整,使得该车型的能耗调整系数变为1倍,所以实际可享受的补贴金额为2.025万元。二者的差值即为4500元

而Model 3长续航版也是同样的原因,2019年该车型的能耗调整系数为1.1倍,电池系统能量密度调整系数为1倍,所以2019年的实际补贴为2.75万元。而根据2020年的补贴标准,能耗调整系数降为1倍,所以实际补贴金额为2.25万元差值5000元

E点评:通过试算我们可以看到,特斯拉此次调价完全是因为补贴调整所致,并没有任何其他原因存在。不过新补贴政策中也明确提出在正式实施后补贴前售价超过30万元的车型将不能享受补贴,而特斯拉自然在列。所以不知道未来特斯拉还会不会存在为了享受补贴而降价的行为。

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